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ASF recula y “corrige” costo por cancelación del NAIM

Sin dar detalles sobre los errores en los proceso o una explicación detallada de las nuevas cifras, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) informó que debido a una deficiencia metodológica, hay inconsistencias en la cuantificación realizada sobre la cancelación del Proyecto del Aeropuerto de Texcoco.

Esto tras haber dicho en un primer informe que el monto total de la cancelación del proyecto de inversión del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) era de los 331 mil 996 millones 517.6 de pesos.

Cifra que el propio presidente Andrés Manuel López Obrador rechazó, y aunque no han precisado un dato exacto, la Auditoria confirmó que sí es menor al dado en un inicio.

“Se reconoce que existen inconsistencias en la cuantificación realizada en el marco de la auditoría, por lo cual su contenido está siendo objeto de una revisión exhaustiva, en particular en relación con la metodología utilizada para determinar el costo de cancelación del Proyecto del Aeropuerto de Texcoco. Al momento se ha detectado ya que dicho monto es menor a lo estimado inicialmente por una deficiencia metodológica”, explicó la ASF en un comunicado.

La ASF detectó al revisar dicha auditoría que el costo estimado de la cancelación de la construcción del NAIM, considera los flujos pasados y futuros para llevar a cabo la cancelación de las obligaciones contraídas para la construcción que no representan un costo, pero sí un flujo de salida.

De igual forma -dijo- contempla bonos en circulación que ya se encuentran contemplados dentro del costo de la inversión ejercida y la terminación anticipada de los contratos suscritos.

Lo mismo, contempla intereses de vencimientos futuros que no representan un costo actual y que se materializarán en la medida que dichos bonos no sean rescatados, siendo que hasta entonces, en su caso, formarán parte del costo de cancelación.

La ASF mencionó que una vez que la Auditoría Especial de Desempeño tenga más elementos sobre el caso dará a conocer el resultado final de la revisión de la auditoría número 1394-DE y que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México puede presentar sus datos.

“Con apego a la Ley de Fiscalización y Rendición de Cuentas de la Federación, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México puede presentar las cifras, análisis y modelo que considere pertinentes al respecto, los cuales serán analizadas en su seguimiento”, expresó.

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