La Semovi implementa un plan escalonado ante el colapso vial provocado por más de 3,000 unidades de transporte; transportistas amenazan con bloqueos.
OAXACA, OAX.– El Gobierno del Estado de Oaxaca, a través de la Secretaría de Movilidad (Semovi), puso en marcha la primera fase de un plan estratégico de reordenamiento vial en el Centro Histórico de la capital. La iniciativa busca mitigar la saturación vehicular provocada por más de 3 mil unidades de transporte público y elevar la velocidad promedio de circulación en el primer cuadro de la ciudad.
De acuerdo con diagnósticos de la Semovi, actualmente operan 159 sitios de transporte locales, foráneos y federales en la zona metropolitana. Diariamente circulan más de 3,300 unidades de transporte foráneo, lo que ha reducido la velocidad de tránsito en el centro a un promedio crítico de apenas 7 kilómetros por hora. Esta saturación se agrava por la invasión de carriles, la creación de cuellos de botella y los ascensos y descensos irregulares, factores que comprometen la seguridad peatonal y la movilidad integral.
Para evitar un colapso vial y permitir la concertación con el sector transportista, el proyecto se ejecutará de forma escalonada en tres etapas:
- Fase 1 (En desarrollo): Delimitación de accesos para taxis foráneos y transporte turístico en vías estratégicas como Bustamante, Mier y Terán, Valerio Trujano y Galeana. Se establecen circuitos cerrados de circulación para restringir el ingreso indiscriminado, permitiendo el acceso únicamente para viajes especiales o conectividad con inmuebles prioritarios.
- Fase 2: Reubicación formal de los sitios de taxis foráneos hacia tres terminales periféricas ubicadas en zonas clave de influencia: San Francisco Tutla, Santa Rosa Panzacola y Símbolos Patrios.
- Fase 3: Retiro definitivo de terminales de camionetas tipo Urvans de jurisdicción federal, consolidación de Senderos Seguros y la regulación del comercio informal, esto último en coordinación con el Ayuntamiento de Oaxaca de Juárez.
Tensiones e incertidumbre ciudadana
Esta intervención representa una de las políticas regulatorias más estrictas aplicadas al transporte concesionado en los últimos años. El objetivo de la administración estatal es recuperar el orden público y alinear la capital con proyectos de peatonalización previos, tales como el esquema “Oaxaca Camina”.
Sin embargo, el anuncio ya ha generado fricciones. El gremio de transportistas amagó con movilizaciones y bloqueos viales en la entidad. Ante las amenazas, la Semovi informó que priorizará el diálogo mediante el Comité Técnico de Reordenamiento, buscando acordar periodos de transición de entre 15 y 90 días por ruta.
Por otro lado, colectivos de movilidad y usuarios expresaron incertidumbre respecto a la logística de los transbordos. Advierten que si el gobierno estatal no garantiza una estrategia de interconectividad eficiente y segura, el problema del colapso vial simplemente se trasladará del centro histórico a las zonas periféricas de la ciudad.
